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Après votre brevet de Base, à partir de 17 ans, vous pouvez obtenir une licence de pilote privée (titre Europen appel PPL) qui permet de voyager et d'emporter sans remuneration des passagers sans limitation de distance. Cette licence vous donne le droit de faire du loisir aérien (voyages, vols touristiques...) sur le territoire Français et l'aétranger si vous pratiquez la langue Anglaise, sur un appareil de type monomoteur piston , dont le poids est infrieur 2,7 T.

La licence de Pilote Priv (PPL) autorise voler dans des conditions mtorologiques permettant le vol vue (Visual Meteorological Conditions, VMC) : on dit que le vol est " VFR " (Visual Flight Rules).

Les conditions officielles d'obtention sont :

Programme de formation

Pendant cette formation, votre instructeur sera charg de votre progression et vous accompagnera pendant toute la dure de votre apprentissage. Les sances seront programmes en fonction de vos disponibilits et celle du matriel.
Vous alternerez :

• des sances de cours thoriques,

• les leons de vol en double commande (pilotage de base, dcollage, atterrissage...),

• le premier "lach" en solo pour des tours de piste lorsque l'instructeur estimera votre exprience suffisante,

• les vols de navigations en double commande

• les vols d'entranement en solo et en double commande selon la mto, votre progression,

• Les premires navigations en solo vers les terrains voisins

• les examens pratiques blancs (rptition de l'examen final)

La licence de Pilote Priv est obtenue aprs le passage d'un examen en vol avec un pilote examinateur mandat par la DGAC (environ 3 heures).

Prvoyez aprs votre brevet de base 3 8 mois de travail supplmentaire, 15 20 heures de cours thorique, 25 heures de vol dont un minimum de 15 heures en vol seul bord. L'obtention de la licence de pilote priv, aprs un brevet de Base reprsente un budget d'environ 5500 Euro.

Accompagne de certaines qualifications et formations complmentaires, cette licence vous autorisera ensuite, si vous le souhaitez, largir votre domaine aronautique tel que : le vol de nuit, le vol en montagne, le pilotage de machines plus sophistiques (train escamotable et hlices vitesse constante) ou plus rustiques (train classique), la voltige, vol aux instruments dite " IR " (Instrument Rating).